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55PC1122-22-9/96-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，額定溫度-65°C至200°C，連續使用鍍銀銅導體，結合了軟線的易操作性和優異的刮擦磨損和穿透特性。55PC1122-22-9/96-9導體的雙壁機身結構目前在許多飛機項目中使用。可選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC1122-22-9/96-9導線，是因為它的性能均衡，具有優異的耐化學和耐溶劑性能，優異的耐電弧軌跡性能，不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁，雙壁絕緣導線有雙絞線，三線等，也有屏蔽，護套電纜。

55PC1122-22-9/96-9線纜電路為飛機航天科技業主可以提供最好的網站面的鋪線生孩子線組成，線纜電路厚度和隔絕性管厚度可供選擇雙壁木材粉碎機機身電線，隔絕性管厚度為0.2或0.25，以保障在無庇護束線和優異的數據線對線磨花耐腐蝕性問題的魯棒性。單壁專用設備線纜的管壁為0.15，代替設配的組織結構和保證電子線束。談談高硬度互連路線，450 V 55M041X系例機械設備線的準則厚度為0.1。與別像的線電路比較，這上述作品線電路的重和寬度都大大大可以了。

樣板工程的比較靈催化活性和機動式性使55PC1122-22-9/96-9變成在新的飛機飛行和設施上裝和運營的理想化護套線。施用傳統型平臺很會剝除護套線。隔熱很會用燙金工藝、噴墨或皮秒激光打標符號，而不想要預蝕刻就還可以打包。

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■符合波音材料標準BMS 13-48。

■超過了FAR 25阻燃材料性和煙密度計算測試追求

車輛實際情況

■耐返潮或非常干燥能力下的脈沖偵測

■單墻或雙墻組成

■容積小，質量超輕

■出色的耐化學工業性

■-65°C至200°C[-85°F至392°F]

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